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玉米市场进入“高不成低不就”阶段

              
                                      酒泉市博世秾种业有限责任公司玉米基地
3月中下旬,在“双补”政策支撑下,东北产区玉米价格保持坚挺。近日吉林省对饲料企业的采购补贴政策继续“加码”,决定对省内未纳入年产量5万吨以上饲料企业补贴范围、年设计生产能力2万吨以上的饲料加工企业,在规定期限内收购加工省内2016年新产玉米每吨给予120元补贴。

  此举将使得新被纳入补贴范围的饲料企业,开始积极采购新季玉米,而相对于当前并不多的余粮来说,无疑会对价格有所提振。深加工企业继续享受补贴,加之下游产品加工利润水平居高不下,其收购热情依旧。

  与此同时,国内公路、沿海运费双双走弱,运输成本冲高回落、波动剧烈对市场采购热情继续造成不利影响。

  预计后期东北玉米渐趋平稳

  截至3月15日,东北三省一区累计收购玉米8677万吨。其中,内蒙古收购1311万吨,辽宁1875万吨,吉林2495万吨,黑龙江2997万吨。由于目前我国东北产区玉米供应数量有限,且多数农户需要等待至4月中旬销售自然晾晒玉米,粮价表现抗跌。按照东北地区玉米总产量规模1亿吨左右评估,目前当地余粮不足2000万吨,农户惜售心理再起,而深加工企业和饲料企业收购积极,产区粮价获得支撑,预计后期东北玉米价格将逐渐趋稳。

  上周河北省启动省级储备粮拍卖,计划销售2013年一等玉米7589吨,拍卖底价1560元/吨,全部流拍。后期关注华北黄淮其他省份政策粮销售计划及动态。

  东北港口粮价走软源于运费

  3月中旬以来,北方港口玉米价格整体偏弱震荡。截至目前,锦州港(4.39 -2.01%,买入)口玉米干粮主流收购报价1510元/吨,水分含量15%以内,价格较3月初下跌10元/吨;潮粮收购价在1240~1360元/吨之间,以质论价,暂稳。

  春节过后,我国南北沿海散船运费由40元/吨迅速涨至80~85元/吨以来,上周开始走软。截至目前,南北沿海散船运费报价已降至65~70元/吨,对于南北粮价已经倒挂的现状而言,海运费变化无疑成为一个敏感因素。

  无独有偶,伴随着东北大部分产区至港口价格倒挂,当地汽运费整体下滑。以吉林公主岭为例,目前当地至鲅鱼圈汽运费已降至80元/吨,较上周下跌20元/吨,较去年四季度最高的180元/吨累计下跌100元/吨之多。全国范围来看,去年“9·21”以来,汽运市场价格一路上扬,12月初达到顶峰,今年1月以后开始下跌,如今整体不及“9·21”以前水平,车多货少是主因。当然,对于东北至港口线路而言,玉米上市节奏是另一个影响因素,只是上周港口玉米价格下跌很大程度来自运费走软,而非东北产区。

  南方饲料企业采购热情下降

  当前,国内饲料消费继续处于低迷恢复期,除生猪养殖盈利高达400~600元/头外,家禽养殖基本在保本线附近徘徊。从需求来看,2~3月份进口谷物集中到港以及3月下旬沿海运费可能下调,令南方饲料企业采购热情下降,但南北粮价已倒挂,进一步下跌空间有限。

  近期我国再度批量进口谷物的消息炒得沸沸扬扬,从价格趋势和未来优质玉米供应形势衡量,具有其合理性。据了解,近两周出现约24船的玉米、高粱及大麦进口订单,总量在120万~130万吨,船期多在5~6月。其中,

  进口玉米约8船,总量近50万吨,美国玉米到港完税成本1650~1670元/吨,乌克兰玉米到港完税成本1680~1700元/吨;进口高粱约11船,到港完税成本1660~1680元/吨;进口大麦约5船,到港完税成本约1550元/吨。

  而目前南方广东港口主流玉米成交价为1640~1660元/吨,进口玉米及替代品价格优势逐步体现,对于南方饲料企业而言,经过近几年玉米价格过高,转向玉米替代品消费已经形成习惯,所以在4~6月份,持续到港的进口谷物将对南方玉米消费产生一定影响,进而压制南方港口玉米价格。

  短期可关注南北散船运费下降对南方市场带来的影响,但现货价格走低始终是库存偏低的用粮企业择优补库的机会。夏季玉米价格上升空间可能因近期如火如荼的进口谷物、小麦替代等有所压缩。同时,伴随着我国玉米收购量逼近1亿吨,新粮收购难度越来越大,不排除庞大的临储玉米库存提前泻库(早于5月份),建议关注其对期、现货市场的阶段性影响。

 

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